Ņujorka – metro karte, biļetes un kā nepazust?

Nepacietīgajiem

Ja meklējat tikai metro karti, iespējams, nevēlaties lasīt tālāk. Šeit ir saite uz Ņujorkas metro karti:

lejupielādēt: Ņujorkas metro karte — [klikšķināt]

Iepriekš minētā karte nāk no oficiālā avota, t.i., no MTA mājas lapa (Metropolitan Transportation Authority), metro operators Ņujorkā.

Apdomīgajiem

Droši vien ar pašu metro karti nepietiks un lielākā daļa nepacietīgo, kas pabeidza lasīt šo tekstu pēc kartes lejupielādes, atgriezīsies šeit un izlasīs pārējo. Kāpēc? Jo izmantot metro Ņujorkā nav ne viegli, ne intuitīvi!
Tāpēc iesaku izlasīt pārējo ierakstu, kurā skaidroju Ņujorkas metro funkcionēšanas specifiku un sniedzu norādījumus, kā metro pārvietoties raiti un bez kļūdām. nav nepieciešams izmantot metro karti!

Kā Ņujorkā darbojas metro?

Šajā gadījumā ir dažas labas ziņas un viena slikta ziņa. Vispirms labās ziņas!
Pirmkārt, Ņujorkas metro darbojas 24 stundas diennaktī, bez traucējumiem (pasaulē ir tikai trīs šādi tīkli). jā, jā! Nav metro pārtraukumu, tāpēc jūs varat brīvi pārvietoties pa pilsētu 24 stundas diennaktī.

Tagad sliktas ziņas, bet nav par ko uztraukties. Mēs tiksim galā!
Metro Ņujorkā ir ļoti vecs (pirmā līnija sākās 1904. gadā), tāpēc tā organizācija ir zināmā mērā arhaiska. Tas galvenokārt attiecas uz ieejām, kas savieno zemes virsmu ar pazemes platformām.
Ja jūs dažreiz izmantojat metro citās pilsētās, jūs vairāk vai mazāk zināt, kā tas parasti tiek organizēts. Vispirms dodieties pazemē, pēc tam sekojiet norāžu zīmēm un ejiet pa koridoriem uz atbilstošo metro stacijas līniju un platformu. Ņujorkā lielākoties tas tā nav! Šeit noteikta metro ieeja novirza uz noteiktu platformu, un viss! Tāpēc nav svarīgi, kurā ielas ieejā jūs ieejat. Pazemē nav koridoru tīkla, kas aizvestu uz jūsu braukšanas virzienam atbilstošu platformu. Jums ir jāizlemj, uz kuru ieeju doties uz zemes, un izvēlētā izeja jūs aizvedīs uz noteiktu platformu, noteiktā virzienā. Kļūda, izvēloties pareizo ieeju, radīs nepieciešamību atkal iziet no stacijas uz virsmas un meklēt pareizo ieeju. Der atcerēties, ka par katru ieeju metro ir jāmaksā par biļeti, un par kļūdainu iebraukšanu samaksāto maksu nevar atsaukt.

It kā ar to būtu par maz, ieejas uz zemes ir ļoti līdzīgas viena otrai, bieži vien praktiski identiskas, un vienā krustojumā tās var būt pat vairākas. Kā zināt, kurā ievadīt? Kāds teiks, ka pēc aprakstiem pie ieejas... bet pēc pāris dienām Ņujorkā nolēmu pārbaudīt, vai bez atbilstoša instrumenta atbalsta (par ko pēc brīža rakstīšu vairāk) izdosies izvēlēties pareizo ieeju uz virsmas? Nu ko? Un diemžēl neizdevās :) Būtu gājusi citā virzienā, nekā vajag. Tas viss pateicoties aprakstiem, kas izvietoti pie ieejām metro. Tajos nav saglabājušās sistemātikas. Man bieži radās iespaids, ka ir ierasti apraksti, un tam visam nav tādas kārtības, pie kuras mēs esam pieraduši. Reizēm apraksts izklausās šādi, reizēm tā... jo viss ir atkarīgs no sākuma punkta. Man bieži radās iespaids, ka apraksts stacijā bija tāds, jo tā saka šajā rajonā un viss :) Turklāt, kad esi Uptaunā un ieej stacijā ar virziena aprakstu uz Uptaunu, kur būs tu ej?
Ir vēl viena detaļa. Dažas metro līnijas darbojas kā ātrās līnijas un neapstājas noteiktās stacijās. Tie iet pa to pašu sliežu ceļu kā citas līnijas, taču katra no tām apstājas dažādās stacijās. Šīm līnijām bieži ir vienāda krāsa, taču tās atšķiras ar burtu (vai ciparu) apzīmējumu. Un tagad rodas jautājums: kā es varu zināt, kurās stacijās apstājas "zaļais 4" un kurā "zaļais 5" un "zaļais 6"? Turklāt ir arī "zaļš 6" ar apļa marķējumu un "zaļš 6" ar rombveida marķējumu.
Pievienošu arī "pelēkās S" līnijas piemēru. Ņujorkā ir trīs līnijas ar vienādu marķējumu "pelēks S", un katrai ir atšķirīgs maršruts, lai gan maršruti kādā brīdī pārklājas...

Palīdziet!!!

Slaktiņš? Jā! Kādam, kurš nav pazīstams ar šo situāciju, tas var būt nedaudz mulsinoši, bet praksē (pārsteidzoši!) tas kaut kā darbojas. Šādā situācijā veikt analīzi par metro līniju darbību Ņujorkā ir tikai laika izšķiešana un mūsu mērķiem nav jēgas. Metro mums ir vajadzīgs tikai dažas dienas, un mums nav tik dziļi jāiedziļinās tā topogrāfijā un darbībā.

Tātad, kā efektīvi orientēties metro, nekļūstot trakam, izvēloties pareizo ieeju, līniju un pieturu? Gluži kā ņujorkieši! Kad esat Ņujorkā, jūs redzēsiet, cik daudz cilvēku to izmanto no navigācijas ieteikumiem tālrunī. Kāds vienkārši skatās uz navigāciju ik uz soļa un pārbauda, ​​kas notiek. Pat puisis uzvalkā un ar portfeli, kurš it kā katru dienu iet uz šejieni strādāt, kaut ko pārbauda savā navigācijā. Jāsaka, ka šis patiesībā ir labākais, uzticamākais un komfortablākais veids, kā nevainojami pārvietoties pa pilsētu. Starp citu, tas lieliski atbilst manam ceļvedim, jo ​​katrai aprakstītajai atrakcijai atradīsi precīzas GPS koordinātes, kas nosaka tās atrašanās vietu!!! Ha! Bingo!!!

Metro navigācija – izmantojiet GPS koordinātas!

Kā jau minēju, katrai atrakcijai sniedzu precīzas GPS koordinātes. No pirmā acu uzmetiena tas var nešķist īpaši noderīgi, bet praksē tas ir tieši otrādi!
Kā izmantot šos datus? Tas ir neticami vienkārši un velnišķīgi efektīvi. Vienkārši noklikšķiniet uz saites, kas atrodas blakus koordinātām. Pēc tam jūsu tālrunī tiks atvērta navigācija un automātiski tiks noteikts ceļš uz jūsu galamērķi no jūsu pašreizējās atrašanās vietas.

piemērs:
Mēs pieņemsim, ka atrodaties Manhetenas centrā, kaut kur netālu no Taimkvēra, un vēlaties nokļūt Steitenas salā, kur atiet prāmji uz Brīvības statuju. Ko darīt?
Jūs meklējat manā ceļvedī punktu, kurā aprakstīti prāmji uz Brīvības statuju, un noklikšķiniet uz saites, kas atrodas blakus GPS koordinātām. Tavā tālrunī tiek atvērta Google navigācija un tiek parādīts maršruts uz galamērķi. Tālruņa ekrānā tas izskatās apmēram šādi:

Manā gadījumā (tā kā es ikdienā izmantoju šo navigāciju savā automašīnā) kartē tika atzīmēts maršruts ar automašīnu. Tāpēc man ir jānoklikšķina uz tramvaja ikonas (sabiedriskā transporta simbols), lai kartē būtu redzams sabiedriskā transporta maršruts.
Pēc noklikšķināšanas uz sabiedriskā transporta simbola karte iezīmēs vairākus maršruta variantus un iezīmēs izdevīgāko kartē.

Varat izvērst kartīti ar norādēm un vilkt to uz augšu, pēc tam parādīsies vairāk ieteikumu.

Mēs noklikšķinām uz mums vispiemērotākā piedāvājuma. Es izvēlējos pirmo no augšas, t.i., braucot ar metro, līniju "sarkanais 1". Pēc noklikšķināšanas uz šī vienuma navigācijā tika parādīta detalizēta maršruta karte ar atzīmētām visām pieturām, un zem kartes tika parādīts detalizēts apraksts.

Kā redzat augstāk esošajā attēlā, navigācija vispirms parāda konkrētu ieeju metro, lai dotos tieši uz atbilstošo metro stacijas platformu. Jūs varat papildus paplašināt karti ar aprakstiem, pārvietojot to uz augšu, un tad jūs iegūsit piekļuvi ļoti svarīgiem datiem:

Aprakstā ir precīzi norādīts, kura ieeja matrā ir jāizmanto un kādas zīmes jāievēro. Tieši šādus aprakstus redzēsit uz norādes zīmēm metro stacijā. Ja metro stacijā ir dubultā platforma, kur vilcieni, kas brauc pretējos virzienos, apstājas abās platformas pusēs, šajā gadījumā, kā aprakstīts, jums jāiekāpj vilcienā, apstājoties tajā pusē, kas aprakstīta kā Vietējais centrs 1 2

Ievērojiet bultiņu ar ciparu (4). Tas norāda uz ļoti noderīgu lietu: pieturu sarakstu. Noklikšķinot šeit, jūs varat paplašināt sarakstu ar metro pieturām, kurām jums jāizbrauc, un pārbaudīt, vai tiešām būs pietura ārpus loga saskaņā ar redzamo sarakstu. Ja tā, jūs zināt, ka ejat pareizajā virzienā, un varat sēdēt un gaidīt galamērķi.

Karti virs apraksta kartītes var palielināt, ekrānā precīzāk attēlojot mūsu atrašanās vietu un tās vietas atrašanās vietu, kurā mums jānokļūst. Tas ir īpaši noderīgi posmos, kurus mēs nobraucam kājām. Pēc tam varat precīzi redzēt, vai tuvojaties pareizajai metro ieejai.

Pirmo reizi lasot šo rokasgrāmatu, lieta var šķist nedaudz sarežģīta, taču praksē viss darbojas ātri un intuitīvi. Pēc divām lietošanas reizēm Jūs varēsiet atzīmēt maršrutus un orientēties tajos efektīvi un bez lielām problēmām. Rīks darbojas nevainojami un ņem vērā pašreizējo satiksmi, vilcienu kavēšanos un visu metro līniju organizācijas specifiku, par ko rakstīju iepriekš.

Tāpat varat izmantot navigāciju, pārvietojoties starp ceļojuma punktiem kājām. Tikai neaizmirstiet maršruta plānošanas režīmu pārslēgt no sabiedriskā transporta uz kājāmgājēju režīmu. Tāpat der atcerēties, ka, ejot, nav jāiet tieši pa īsāko ceļu, ko norāda navigācija! Staigā kā gribi, kur vien vēlies, un telefona norādi uztver tikai kā informāciju, vai tu tuvojies savam mērķim vai varbūt jau esi izvēlējies nepareizo virzienu.
Galu galā pilsētas apmeklējums nav iet pa īsāko ceļu, bet gan baudīt tās atmosfēru. Pateicoties GPS koordinātām, jums nav jāuztraucas par apmaldīšanos, un tajā pašā laikā jums ir neierobežota brīvība izpētīt.
Īsāk sakot: noklikšķiniet uz koordinātām, staigājiet apkārt un ik pa laikam pārbaudiet, vai virzāties pareizajā virzienā. Bez nerviem, bez stresa, prieka. Kā jau minēju iepriekš: vienkārši un velnišķīgi efektīvi!
Es jums apliecinu, ka jūs ātri novērtēsit GPS koordinātas, kuras es savācu un ievietoju.

PIEZĪME!
Pārvietošanās ar ieslēgtu navigāciju un fotoattēlu uzņemšana ar tālruni patērē daudz akumulatora enerģijas. Nezinu telefonu, kas varētu izturēt tādu slodzi visas dienas garumā. Noteikti uzkrājiet krājumus un ņemiet līdzi kārtīgu POWER BANK! Brauciena laikā jau esmu izgājis cauri desmitiem jaudas banku un teikšu stingri: nav vērts pirkt lētākās ierīces no nezināmām firmām. Izvēlieties pārbaudītu ierīci. Manā gadījumā labākais risinājums līdz šim ir īpaši ietilpīgā jaudas banka (20 000 mAh) ar ātru uzlādi no XIAOMI. Es godīgi varu ieteikt divus modeļus:
– lētāk: XIAOMI Redmi 20000 mAh 18W
– dārgāks, bet absolūti pārsteidzošs: XIAOMI Mi 20000 mAh 50W
Jūs tos atradīsit internetā bez īpašas piepūles.

Ņujorkas metro cenas

Es neapspriedīšu visas metodes, kā norēķināties par metro, jo lielākā daļa galu galā izmanto divas metodes, un viena no tām drīz sāks novecot.

Pirmā metode ir MetroCard metro karte, un otrs tas bezkontakta maksājumi (maksājumu karte, telefons, pulkstenis utt.), neprasot nekādas papildus aktivitātes.

MetroCard (pati karte maksā 1 USD) 7 dienām ar neierobežotu braucienu skaitu maksā 33 USD, kas ir līdzvērtīga 11 braucieniem (viens brauciens maksā 3 USD). MetroCard kādreiz bija patiešām jauks variants (īpaši, ja plānojat daudz apskatīt apskates vietas, izmantojot metro), līdz parādījās pilnīgi jauna un ērta alternatīva.
Nesen Ņujorkas metro ir ieviesis vēl ērtāku mehānismu! Viss, kas jums jādara, ir jāmaksā par braucienu ar to pašu bezkontakta karti (vai tālruni) pie katras metro ieejas. Metro sistēma pastāvīgi uzskaita ar vienu un to pašu karti iegādāto braucienu skaitu un, kad tas sasniedz 34 USD (ja tie notika 7 dienu laikā), tā pārtrauc iekasēt naudu un turpmākās maksas automātiski ir 0 USD. Tātad mums ir tieši tas pats, kas pērkot neierobežotu MetroCard uz 7 dienām, taču mums nav jānēsā līdzi neviena karte un jāseko kabatā.
Lai izmantotu šo opciju, katrai personai vienmēr ir jāizmanto viena un tā pati tai piešķirtā karte vai tālrunis.

BRĪDINĀJUMS!
Es saku tiem, kuri jau mēģina izdomāt, kā apiet sistēmu, lai beidz mēģināt. Ideja, ka mēs ar vienu karti maksājam, piemēram, četriem cilvēkiem, kuri pa vienam iziet cauri vārtiem un pēc trim šādām caurlaidēm mums jau ir pāri 11 maksājumiem, tātad visu atlikušo nedēļu visa ģimene brauc bez maksas. .. šī ideja nedarbosies. Pēc norēķināšanās ar karti un izejot cauri vārtiem, nākamo maksājumu ar to pašu karti varat veikt tikai pēc 15 minūtēm. Tādā veidā, ja gribētu maksāt ar vienu un to pašu karti, caur turniketu 60 minūtes izietu četri cilvēki :)

Sīkāku informāciju par metro noteikumiem (piem., maksu par bērniem u.c.) var atrast ierakstā: Kā nokļūt no lidostas uz Ņujorku

Ņujorkas apskates plāns

Šī ziņa ir daļa no liels Ņujorkas ceļvedis, kas ir pieejams: Ņujorka — apskates plāns [noklikšķināt].
Ja esat šeit, apejot galveno ierakstu, tad noteikti Iesaku to izlasīt pirmkārt. Tajā ir daudz praktisku padomu, kā pārvietoties pa pilsētu, piekļūt apskates objektiem, organizēt ekskursijas, piekļūt internetam u.c. Tajā ir iekļautas papildu kartes ar visu apskates vietu atrašanās vietu, kas palīdz izveidot savus maršrutus un apskates plānus, kā arī kā arī daudz noderīgas informācijas, kas ļauj ātri orientēties.

Galvenajā ierakstā jūs atradīsiet plānus un aprakstus vairāku interesantāko Ņujorkas rajonu apmeklēšanai:
- Centrālā Manhetenā
- Augš Manhetenā
- Lejas Manhetena un Brīvības statuja
- Bruklina (apkārtnes: Bruklinas Heitsa, Dumbo, Viljamsburga)

Man svarīgi!

Piešķiriet rakstam labu vērtējumu (Novērtētas 5 zvaigznes 😀)!
Tas ir bezmaksas, a man tas ir ļoti svarīgi! Emuārs dzīvo no apmeklējumiem, un tāpēc tam ir iespēja attīstīties. DO TO lūdzu un... paldies jau iepriekš!

Ja jums patīk mani ceļveži, noteikti noderēs manis izveidotie ceļveži ceļvežu katalogs - [klikšķināt]. Tur atradīsi gatavas idejas saviem nākamajiem ceļojumiem, citu tūrisma galamērķu aprakstus un alfabētisku ceļvežu sarakstu, kas sadalīts pa valstīm, pilsētām, salām un ģeogrāfiskajiem reģioniem.

Es arī publicēju saite uz Facebook profilu - [noklikšķināt]. Ievadiet un nospiediet "Seko", tad nepalaidīsiet garām jaunus, iedvesmojošus ierakstus.

Nu, ja vien nevēlaties Instagram. Es neesmu sociālo tīklu dēmons, taču vienmēr var paļauties uz kaut ko jauku, uz ko paskatīties mans instagram profils - [klikšķināt]. Profils ar prieku uzņems jebkuru sekotāju, kuram tas patiks.

Es izlasīju VISUS komentārus (un daudzas reizes). Zem katra no tām es varētu to rakstīt Liels paldies, jo tu esi īsts fantastisks. Es bieži atgriežos pie komentāriem, jo ​​tie man dod motivāciju un enerģiju. Man tas ir nenovērtējami labo emociju dārgumu krātuve!
Paldies par to šeit (es nevēlos pārblīvēt komentārus ar atkārtotu pateicību). Ziniet, ka, atstājot šeit labu vārdu, jūs darāt man patiešām labu darbu!

Saturu, ko veidoju, es daru pieejamu bez maksas, saglabājot autortiesības, un emuāru atbalsta reklāma un filiāļu sadarbība. Tāpēc rakstu saturā tiks rādītas automātiskās reklāmas, un dažas saites ir saistītās saites. Tas neietekmē pakalpojuma vai produkta galīgo cenu, taču es varu saņemt komisijas maksu, ja parādīsit reklāmas vai izmantosit noteiktas saites. Iesaku tikai tādus pakalpojumus un produktus, kurus uzskatu par labiem un noderīgiem. Kopš emuāra sākuma neesmu publicējis nevienu sponsorētu rakstu.

Daži lasītāji, kuriem šeit sniegtā informācija bija ļoti noderīga, dažreiz man jautā, kā viņi var atbalstīt emuāru? Es nevadu kolekcijas vai atbalsta programmas (piemēram: patronīts, kolekcija vai "nopirkt kafiju"). Labākais veids ir izmantot saites. Tas jums neko nemaksā, un atbalsts emuāram rodas pats.

Pozdrawiam